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重庆将建四级冷链物流体系 冷链企业入渝抢商机

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华龙网讯 昨日,为期两天的2013国际冷链物流峰会暨第五届中美冷链物流会议在渝开幕。市发改委表示,到2020年,我市将基本建成国家级冷链物流枢纽。记者在采访中了解到,从中嗅到商机的多家外地冷链物流企业已经开始入渝布局。

市发改委表示,为加快我市冷链物流发展,完善现代化大都市物流体系,我市出台了《关于加快重庆市农产品冷链物流发展的实施意见》,明确提出建设四级冷链物流节点。其中,将在九龙坡区白市驿布局一级节点,作为主要的综合冷链物流集聚区;将在涪陵、万州、黔江布局二级节点,作为渝东北、渝东南的冷链物流集聚中心;将在合川、永川、江津、长寿、綦江、南川、奉节、秀山、酉阳、忠县、石柱布局三级节点,主要承担本地区和相邻区县的冷链物流服务;将在潼南、铜梁、荣昌、巫山、璧山、武隆、城口等农产品种养业基地布局四级节点,实现农产品和冷链物流的“无缝衔接”。到2015年,我市冷库总规模将达70万吨,到2020年,我市将基本建成国家级冷链物流枢纽。

由于看中我市冷链物流产业的巨大商机,多家外地企业已经开始布局。除了已经在重庆投资兴建40万吨级冷库的福建大世界企业集团旗下企业、重庆明品福物流有限公司,还有冷藏车企、冷链装卸叉车商。

冷藏叉车制造企业TCM(安徽)机械有限公司重庆销售服务中心总经理刘红表示,将在重庆推广冷藏叉车。“到2015年,重庆将拥有70万吨冷库,对冷藏叉车的需求量将在500台左右。以每台15万元的均价计算,市场容量将在7000万以上。”刘红说。

“我们将在重庆建冷藏车厢组装厂。”国内最大的冷藏车厢生产企业、河南冰熊专用车辆制造有限公司西南区域销售经理张玉德告诉记者,目前该公司在重庆每年能卖出50台左右的冷藏车厢,占重庆市场份额的两成左右。“由于量少,每一笔订单都要从河南运成品过来,物流成本高。建了组装厂后,可以减少成本。”张玉德表示,未来重庆每年的冷藏车厢需求量将在500~600台之间,每年的市场规模将在千万以上。记者 张凯